开彩彩票网极星就不断传出降薪、裁人、工场停产等一系列负面外传-开云彩票(中国)官方网站

　　界面新闻记者|魏踊跃

　　2024年年末极越汽车的俄顷倒下，把造车新势力的存活问题再次拉入到东说念主们的视野，上一个倒下的是年头的高合汽车。2025年，跟着车市竞争进一步加重，一些角落的新势力品牌能否挺过淘汰赛愈加引东说念主保重。

　　回看高合、极越的倒卑鄙程，齐是从欠薪裁人、停工停产等一系列负面外传运转，随后逐个阐发。高结伙格了6个月的自救仍莫得比及我方的“白衣骑士”，极越背靠百度和祥瑞两大巨头也莫得开脱被烧毁的荣幸。

　　它们失败的共同之处在于，过于依赖外部融资，本身造血才气不足。天然他们的居品齐各有我方的特质和卖点，但齐没把居品换成可不雅的销量，在商场上推崇平平，逐渐失去资方的信任。

　　以极越为例，在“倒下”前的11月，其销量达到3107辆，虽相较2月份的147辆增长了6倍，但全年1.3万辆的销量却不足头部新势力品牌单月的水平。

　　算作掂量一个汽车公司缠绵健康度的迫切谈判，销量在很猛进度上决定了企业的将来死活。因此，那些销量迟迟不见起色的新势力品牌，他们的糊口状态还是亮起了红灯，前途堪忧。

　　2024年11月，极星汽车在中国商场的销量为110辆，最高月销量是300多辆。这家背靠沃尔沃，把主要商场对准在国际的新动力品牌声量日渐削弱，在专家商场前三季度的累计托付量也仅为3.2万辆。

　　从7月份运转，极星就不断传出降薪、裁人、工场停产等一系列负面外传，往常三年这一品牌累计升天高达26.46亿好意思元，它还因未实时提交2023年年报等原因被纳斯达克发出退市劝诫。

　　极石汽车2024年前11个月的累计销量为5039辆，这家公司由上海洛轲智能科技与魏桥创业集团共同创立，前者的董事长昌敬是公司的创举东说念主，而他的另一个身份是上市公司石头科技的董事长。

　　石头科技市值最高时超千亿，但昌敬并莫得把奏效训诲在极石汽车上复制奏效。唯独的一款量产车极石01并莫得打建国内商场，盘算推算进犯中东商场，前途未知。前不久石头科技三季报净利大降，市值也仅剩巅峰时的一半，昌敬劝投资者耐烦，我方却已减持近9亿。

　　一样是跨界造车的创维汽车前11个月累计销量11326辆，背靠创维集团，创维汽车创举东说念主黄宏生曾因车内午休亚健康问题沿路肃清的言论而激发争议。北京车展工夫，他还示意创维电动车不错缓解高血压、提高免疫力，摒除风俗性泻肚。

　　相较于前三者，哪吒汽车的知名度和保重度无疑更高，其11月的销量为1500辆，同比下滑85.10%，环比下滑75.00%。从10月中旬运转，哪吒汽车深陷裁人、降薪、拖欠公约款等负面音尘的旋涡，12月6日创举东说念主方运舟的一封全员信阐发了哪吒的逆境，失声两个月的CEO张勇卸任，哪吒一半业务转向国际。

　　但这场风云仍未罢手，哪吒汽车及方运舟所持有的股权先后被冻结。两年前照旧新势力年度销冠的哪吒汽车快速陨，背靠南宁、桐乡、宜春三家场合国资，如今却面对资金链的断裂风险。

　　现在新势力品牌面对的共同问题就是资金。即就是销量靠前的新势力品牌也仅有理思和问界（赛力斯）收场了盈利。在扭亏为盈到来之前，是否有充足多的现款储备和不时融资是活下去的要道。

　　从趋势上看，小鹏、零跑、极氪在本年前三季度齐收场了同比减亏。其中，小鹏的减亏幅度最大，三季度升天18.1亿元，减亏超20亿；零跑汽车三季度升天减至6.9亿；极氪升天收窄至11.39亿

　　头部新势力品牌中仅有蔚来的升天是在扩大。财报透露，2024年第三季度，蔚来汽车升天超50亿元，比客岁同时扩大了11%。自创立以来，累计升天金额超千亿元。

　　传统国资汽车大厂孵化出来的新势力品牌一样值得保重，从11月份的销量来看，深蓝、阿维塔、极狐、岚图、智己的销量齐还是破万，关于其他销量低迷的品牌来说，2025年有可能面对被集团品牌整合的风险。

　　资深汽车行业分析师张君毅示意，汽车行业也恪守分久必合、合久必分的规矩。现在系数行业处在整合期，2025年新势力品牌的淘汰赛依旧会很强烈，亏钱卖车的步地只消比及步地厚实后才会彰着改善，销量会向头部纠合。找准本身品牌定位，把捏住标的用户，拉动销量擢升本身造血才气，才能在强烈的竞争中存活下来。

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